سرنوشت خودروهای برقی بیامو i3 و کوپه i8 از خانواده الکتریکی i، در هالهای از ابهام قرار دارد و گزارشها نشان میدهند که توقف تولید آنها محتمل است.
ماه گذشته، بیامو تأیید کرد که عضو سوم خانواده خودروهای الکتریکی بیامو سری i برای ورود به بازار جهانی آماده میشود. در حقیقت تا زمانی که خودروی برقی آینکست (iNext) بتواند وارد خط تولید بیامو شود، برای جایگزینی مدلهای الکتریکی از مدل i4 استفاده خواهد شد که قرار است تا سال ۲۰۲۰ روانه بازار شود. بیامو i4 طی این مدت، احتمالا تنها خودروی الکتریکی در سبد غول خودروسازی باواریا خواهد بود. گزارش جدیدی نشان میدهد که خودروهای بیامو i3 و کوپه بیامو i8 ممکن است پس از نسلهای فعلی خود، تولید نشوند.
بیامو قصد دارد برای آمادهسازی زیرساختهای کشور چین جهت افزایش تولید و استفاده از خودروهای الکتریکی، بیش از ۸۰ هزار ایستگاه شارژ در شهرهای مختلف نصب کند.
هر خودروسازی در دنیا آرزو دارد سهم بیشتری از بازار خودروی الکتریکی در چین داشته باشد. از آن جایی که این بخش در حال رشد و رونق روزافزون است، شرکت مطرحی مانند بیامو به دنبال نقشآفرینی در آن خواهد بود. سازنده آلمانی اعلام کرده است که قصد دارد با گسترش فعالیتهای خود در چین، تا بیش از ۸۰ هزار دیرک شارژ را در بیش از ۱۰۰ شهر این کشور نصب کند. بیامو این میخواهد این دیرکها را در زمانی که ناوگان خودروهای الکتریکی جدید طی سالهای آینده به بازار چین میرسد، عرضه کند.
هیوندای کنا الکتریکی بهعنوان اولین کراساور کامپکت برقی دنیا، پس از رونمایی در ۸ اسفند سال جاری، در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت.
تسلا مدل S اولین خودروی برقی جهان یا اولین مدل تولیدی تسلا موتورز نبود؛ اما به لطف شعاع حرکتی نسبتاً زیاد و قابلیتهای کاربردی، در سال ۲۰۱۲ تحول مهمی در صنعت خودروهای الکتریکی ایجاد کرد. مدل S خودرویی بود که نظر عموم را نسبت به خودروهای برقی و کاربردی بودن آنها در برابر خودروهای بنزینی یا دیزلی تغییر داد. تسلا موتورز پس از معرفی مدل S، مدلهای X و 3 را هم به خط تولید پرماجرای خود اضافه کرد، اما هنوز محصولی از پرتقاضاترین کلاس خودروها، یعنی کراساور کامپکت در خانوادهی برقی تسلا وجود ندارد.